Tak wynika z mapy opracowanej przez naukowców z Politechniki Gdańskiej na zlecenie Pomorskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. 

Mapa powstała w ramach realizacji „Europejskiego programu oceny ryzyka na drogach”. Opiera się na statystykach z ostatnich trzech lat i prezentuje „poziomy ryzyka bycia ofiarą śmiertelną lub ciężko ranną w wypadku drogowym na drogach krajowych i wojewódzkich, województwa pomorskiego”.
Ryzyko przedstawiono za pomocą pięciostopniowej skali opisanej kolorami. - To ryzyko dotyczy każdego użytkownika dróg. Jest mierzone na podstawie ilości wypadków, w których były ofiary śmiertelne - lub uczestnicy wypadku byli ciężko ranni, - na każdym odcinku drogi w stosunku do liczby pojazdów, które przejeżdżały przez dany odcinek w ciągu trzech ostatnich lat – informuje Małgorzata Romanowska, koordynator programu.

Rumia na mapie
Kolor zielony oznacza najniższą klasę ryzyka, a więc najwyższy poziom bezpieczeństwa, a kolor czarny najwyższą klasę ryzyka i najniższy poziom bezpieczeństwa.
Fragment krajowej „szóstki” biegnący przez Rumię ma na mapie ma kolor czerwony. Co ciekawe w Trójmieście droga ma już kolor żółty, a więc jest bezpieczniejsza. Trasa prowadząca z Rumi do gminy Puck jest oznaczona kolorem czarnym – jest najbardziej niebezpieczna.
Dróg „zielonych” w okolicach całego Małego Trójmiasta Kaszubskiego nie ma.
Co to oznacza? - Ponad połowa wszystkich ofiar śmiertelnych i ciężko rannych to efekt zdarzeń na „czarnych odcinkach” – informuje Małgorzata Romanowska.

Czy dane są wiarygodne?

Mapa ryzyka nie jest przedsięwzięciem komercyjnym. Opracowano ją z pomocą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Zarządem Dróg Wojewódzkich. Jej twórcy oparli się na danych Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku, z których jasno wynika, że w 2009 roku w województwie pomorskim miało miejsce ponad 2 800 wypadków, ponad 3 600 ludzi było rannych, a ponad 250 osób straciło życie.
Opracowanie ma – z założenia - pomóc samorządom przy podejmowaniu decyzji dotyczących kolejności remontów i budowy dróg, czy też innych działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Europejski program oceny ryzyka ma umożliwiać niezależną ocenę poziomu zagrożenia. Obecnie jest jednym z największych programów stworzonych, aby poprawić bezpieczeństwo na europejskich drogach. Polska przystąpiła do tego programu cztery lata temu.

DG.